Noi detalii ies la iveală în cazul accidentului în lanț produs luni în municipiul Constanța, după ce un TIR a avariat mai multe autovehicule și s-a oprit abia după ce a lovit un stâlp de iluminat și un copac. Deși șoferul a susținut că i s-a făcut rău la volan și că nu își amintește momentele premergătoare accidentului, verificările efectuate de inspectorii din transporturi au scos la iveală o posibilă fraudă care ridică serioase semne de întrebare.
Reprezentanții Spitalului Clinic Județean de Urgență Constanța au anunțat marți că bărbatul, în vârstă de 49 de ani, a fost externat.
„Pacientul era stabil la momentul preluării de către echipele medicale din cadrul UPU-SMURD și a fost externat în cursul acestei dimineți”, au transmis reprezentanții unității medicale.
Potrivit unor surse, șoferul ar fi suferit o criză diabetică în timp ce conducea, situație care ar fi dus la pierderea controlului asupra ansamblului rutier. Cu toate acestea, ancheta desfășurată de Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) a identificat nereguli majore în sistemul de monitorizare a timpilor de conducere și odihnă.
Tahograful indica repaus, deși camionul era în trafic
În urma descărcării și analizării datelor din cartela șoferului și din memoria tahografului digital, inspectorii au constatat existența unor indicii clare privind manipularea sistemului de înregistrare.
Conform concluziilor preliminare, senzorul de mișcare al vehiculului ar fi fost perturbat cu ajutorul unui dispozitiv magnetic montat astfel încât să împiedice transmiterea corectă a datelor către tahograf. În aceste condiții, aparatul înregistra perioade de odihnă în timp ce autovehiculul se afla în deplasare.
Inspectorul-șef al ISCTR, Văcărencu Mihăiță Lian, a explicat că datele tehnice analizate indică utilizarea efectivă a unui magnet menit să falsifice activitatea reală a camionului.
Practic, în intervalul în care TIR-ul circula prin Constanța și era implicat în coliziuni succesive cu mai multe vehicule, sistemul electronic consemna că șoferul se afla în repaus. Datele analizate arată că această situație s-ar fi menținut pe o perioadă îndelungată, acoperind traseul parcurs înainte de producerea accidentului.
Suspiciuni privind depășirea timpilor legali de conducere
Inspectorii explică faptul că astfel de metode sunt utilizate pentru eludarea regulilor privind perioadele obligatorii de odihnă ale șoferilor profesioniști. Prin manipularea tahografului, conducătorii auto pot continua să conducă fără ca orele suplimentare petrecute la volan să fie înregistrate.
Aceste practici sunt considerate extrem de periculoase, întrucât oboseala acumulată poate afecta grav capacitatea de reacție și poate conduce la producerea unor accidente cu urmări dramatice.
Amenzi de 24.000 de lei și verificări extinse la firma de transport
În urma constatărilor, ISCTR a aplicat sancțiuni contravenționale în valoare totală de 24.000 de lei pentru manipularea aparaturii de înregistrare.
Totodată, autoritățile au dispus controale ample la operatorul de transport din județul Bihor care deține vehiculul implicat în accident. Inspectorii vor verifica datele tahografice ale întregii flote pentru a stabili dacă utilizarea unor astfel de dispozitive reprezintă un caz izolat sau o practică folosită în mod repetat.
Accidentul produs luni în Constanța a implicat, potrivit polițiștilor, un total de zece vehicule: TIR-ul, un autobuz de transport public și opt autoturisme. Două persoane au fost rănite, iar cercetările continuă pentru stabilirea tuturor împrejurărilor în care s-a produs incidentul.
